Leider ist mir ja nicht bekannt, wie viele Kollegen bisher an dieser Mail-Aktion tatsächlich teilgenommen haben - aber die Kollegin Susanna von Dewitz hatte Anfang Juni eine abgeschickt nach Berlin. Und sie ist die erste mir bisher bekannte Person, die auch eine Antwort darauf erhalten hat (sogar binnen Monatsfrist). Der Müllerman selbst und seine Freundin haben zu Beginn der Aktion selbst auch diese Mail abgeschickt - aber bis heute keine Antwort dazu erhalten... Also scheint hier leider nicht jeder in den "Genuss" einer solchigen zu kommen! Aber sei´s drum: Hauptsache, man bekommt überhaupt einmal einen Eindruck, wie das Verkehrsministerium darauf reagiert... Unterhalb der gescannten Antwort können Sie auch noch einen entsprechenden Kommentar von mir dazu lesen...

Mein Kommentar dazu:

So, so - die Bundesregierung "weiß also Bescheid"...

Fragt sich dann nur, warum lediglich so halbherzig die bisherigen Gesetze und Vorschriften optimiert werden! Das müsste doch das kleinste Kind verstehen, dass sich am bisherigen und gewaltigen Druck auf die Fahrer nichts ändern wird, wenn lediglich Kontrollen verschärft und Strafen erhöht werden!!! Da lachen sich doch skrupellose Fuhrunternehmer ins Fäustchen: nach wie vor müssen wieder einmal zuerst die Schwächsten und Wehrlosesten in der Transportkette - also die Fahrer! - den Kopf und Geldbeutel hinhalten!!! Wieviel wird denn selbst bei einer Neuregelung eines Bestrafungskataloges an den lieben Unternehmern hängen bleiben??? Und mit welchen Konsequenzen müssen sie rechnen??? NICHT VIEL - soviel ist ja wohl sicher schon jetzt vorhersehbar!!!

Wahre Verursacher des Drucks auf die Fahrer sind nämlich einzig die Fuhrunternehmer und ihre (oft genauso bedenken- und skrupellosen) Auftraggeber (= Industrie)!!! Und denen gehört endlich einmal nachhaltig auf die Finger geklopft: mit drastischen Strafen und Konsequenzen!!!

Solange hier mit einer solchen Scheinheiligkeit der Behörden gearbeitet wird und man sich letztendlich doch wieder nur an den Fahrern schadlos hält, kann doch kein Mensch ernsthaft erwarten, dass es sich zum Besseren wenden wird...

Wenn es der Regierung wirklich ernst wäre mit einer immer wieder vorgeschobenen Verbesserung der Verkehrssicherheit, dann müsste hier mit ganz anderen Mitteln gearbeitet werden - soviel ist ja wohl ganz klar!!!

Aber da sieht man eben mal wieder die gewaltigen Unterschiede: Industrie und Unternehmer haben an den richtigen Stellen eine sehr einflußreiche Lobby - und der "Kleine Mann", also der Fahrer, kann mit "dem Ofenrohr ins Gebirge schauen"...

Auch die Tolerierung der bisher schon gewaltigen Arbeitszeiten für Fahrer jeden Tag und jede Woche (und die Schwierigkeit, genügend Pausenzeiten zusammen zu bringen, ohne mit der sehr wahrscheinlichen Konsequenz einer baldigen Kündigung rechnen zu müssen deswegen!!!) widersprechen den immer wieder gepredigten Absichten, für mehr Verkehrssicherheit sorgen zu wollen...

Und sehen wir es doch einmal auch so: wenn für die Fahrer endlich einmal deutlich weniger Arbeitszeiten anfallen würden (mal ganz abgesehen davon, dass die Berufsgruppe der LKW-Fahrer deutlichst unterbezahlt ist!!!), dann gäbe es allein im Fahrerbereich auch deutlich weniger Arbeitslose!!!

Daher ein "schöner Gruß" nach Berlin: sorgt endlich für mehr Gerechtigkeit im Fuhrgewerbe und bei deren Auftraggebern, damit auch einmal für LKW-Fahrer faire und reelle Arbeits- und Lebensbedingungen verwirklicht werden!!!

Abschließend noch ein kleiner Nachschlag zur (lausigen) Arbeit der Gewerkschaften hinsichtlich der Fahrer: Warum wurde seit 1949 (Gründung der damaligen ÖTV) nicht versucht, gegenüber den Arbeitgebern im Fuhrgewerbe einen ALLGEMEIN VERBINDLICHEN TARIFVERTRAG durchzusetzen???!!! Die Existenz eines solchen würde nämlich den meisten Arbeitnehmern im Fuhrgewerbe eine deutlich bessere Verhandlungsbasis bei Arbeitsverträgen geben!!! Ist schon seltsam irgendwie... :-(((