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Das ist neben den im Allgemeinen recht wüsten und überzogenen Arbeitszeiten im Fernverkehr generell für die meisten LKW-Fahrer ein ganz schlimmer Punkt!

Wenn man sich nämlich einmal anschaut, was reell brutto für die vielen Arbeitsstunden und auch tagtäglichen Überstunden (Standard!!!) bezahlt wird, dann ist das von einer wahrlich traurigen Lächerlichkeit!

Wie wenig geschätzt, respektiert und anerkannt wird diese verantwortungsvolle Tätigkeit…

Die ganz überwiegende Mehrheit der Kollegenschaft muss sich mit lächerlichen, um nicht zu sagen unverschämten Pauschallöhnen (!) abspeisen lassen!

Das bedeutet: dem Fuhrunternehmer ist es oft sehr egal, wie lange seine Fahrer unterwegs sind und Überstunden- oder Nachtzuschlag gibt es ohnehin nicht! Das gilt mit den Hunger-Pauschallöhnen gleich als mit abgegolten…

Auch ist festzustellen, dass wenigstens die letzten zehn Jahre (!) die Löhne in der Branche kaum nennenswert gestiegen sind! Und seit etwa 1990 sind die Kosten für Lebenshaltung und alles drum und dran – nicht zu vergessen die lieben Steuern! – im Verhältnis um ein vielfaches mehr angestiegen als was LKW-Fahrer seitdem mehr verdienen können.

In der Realität bedeutet das nichts anderes, als dass man sich bei sogar gestiegenen und zu erbringenden Arbeitsleistungen als LKW-Fahrer tatsächlich immer weniger leisten kann. Und das ist nicht nur mir aufgefallen, sondern vielen anderen auch! Der Lebensstandard für uns war vor über zehn Jahren schon einmal deutlich besser und man konnte sich mehr leisten…

Eine Besserung dieser Situation scheint momentan und auch mittelfristig nicht zu erwarten zu sein! Und das ist ein ungeheurer Skandal!

Nur die wenigsten Fuhrunternehmer empfinden so etwas wie ein „schlechtes Gewissen“, dass sie ihren Fahrern nicht mehr zahlen!

Viele LKW-Fahrer arbeiten in der Realität für einen umgerechneten Stundenlohn von deutlich weniger als 9 Euro brutto! Kollegen in Ostdeutschland müssen sich oft sogar mit gerade mal vielleicht 6 Euro begnügen!

Wenige können von sich sagen, dass sie „tariflich“ bezahlt werden – aber was heißt das schon?!

Erstens ist kaum einer in der Gewerkschaft (was ich persönlich aus eigenen entsprechenden Erfahrungen zwischenzeitlich recht gut verstehen kann!) und zweitens tendiert der reelle Einfluss von Gewerkschaften in diesem Bereich schlichtweg gegen Null!

Wie sonst wäre es zu erklären, dass der tarifliche Lohn für diese verantwortungsvolle Tätigkeit sich nur (!) bei rund 9 Euro brutto pro Stunde bewegt?

Und man muss sich auch folgendes klar machen: auch wenn vielleicht, dann und wann, eine Meldung durch die Medien geistert, dass laut neuestem Tarifabschluss die LKW-Fahrer mal wieder ein paar lausige Prozente mehr Lohn erhalten sollen - dann heißt das aber noch lange nicht, dass wirklich viele Fahrer davon profitieren! Eine Mehrzahl von Fuhrunternehmern fühlt sich an solche tariflichen Abmachungen nicht gebunden und lassen dementsprechend dann auch solche "Lohnerhöhungen" nicht für ihr Fahrpersonal zu! Meiner Meinung nach wird hier für die ahnungslose Öffentlich- keit viel Augenwischerei betrieben!!!

In fast allen anderen Branchen gab es im selben Zeitraum von über zehn Jahren ganz andere Lohnentwicklungen! Die breite Masse der Bevölkerung geht mit weniger als 40 Arbeitsstunden pro Woche nach Hause und bekommt – in aller Regel – dafür auch eine ordentliche Entlohnung!

Nur bei uns Fahrern tut sich praktisch überhaupt nichts! Die letzten zehn Jahre war für viele Fahrer so etwas wie eine "Dauer-Nullrunde" die bittere Realität - und einige mussten sogar noch Lohnkürzungen schlucken (mir sind da Fälle bekannt!)...

Politik und Medien haben es sich zwar ganz dick und fett auf die Fahnen geschrieben, uns bei jeder Gelegenheit runter und vor allem schlecht zu machen, aber einsetzen und wirklich interessieren für unsere gewaltigen Probleme, das macht kaum einer! Unter dementsprechenden Voraussetzungen ist natürlich ein großer Teil der Bevölkerung unserem Beruf gegenüber reichlich negativ und voreingenommen eingestellt! Aber wen wundert das wirklich?!

Was ich so bei meinen ganzen Firmen verdient habe, daraus mache ich kein Geheimnis und das können Sie auch in den Speditionskapiteln genau nachlesen! Und auch, wie viel Arbeit ich jeweils für das bisschen Geld erbringen musste – und vor allem: unter welchen Umständen! Aber gehen Sie mal davon aus, dass es fast allen Fernfahrern so ergeht!
Ist das gerecht, fair – anständig…

Hier sehe ich auch einen der Hauptpunkte aus meinem Forderungskatalog, dass die Löhne für uns LKW-Fahrer deutlich angehoben werden müssen und die geforderten Arbeitsstunden außerdem entsprechend noch auf ein vernünftiges Maß heruntergeschraubt werden.

Standard werden müssen Überstundenzuschlag, Nachtzuschlag und Freizeitausgleich1!

Pauschallöhne müssen definitiv weg und Fuhrunternehmer generell dazu verpflichtet werden, ordentliche Stundenlöhne zu bezahlen!

Fällig sind des Weiteren: 13. Monatsgehalt als Standard (hat bisher praktisch kaum einer der Fahrer!), wesentlich mehr Urlaub angesichts der vielen Arbeitsstunden und ein deutlich früherer Rentenbeginn!

Hier ist die Politik in aller Deutlichkeit massiv gefragt, endlich einmal zu handeln! So wie es in aller Regel bisher läuft, ist das nichts anderes als moderne Sklavenhaltung auf reichlich menschenverachtender Basis!