Infos zu neuen wichtigen Themen

(Neue Lenk- und Ruhezeiten-Vorschriften / digitaler Tachograf / Fahrerkarte / Fahrpersonalgesetz / weitere News)

Seit 11. April 2007 gelten nicht nur neue Lenk- und Ruhezeiten für die LKW-Fahrer (Artikel 6 bis 9 und 12 VO (EG) Nr. 561/2006), sondern über kurz oder lang werden sich auch alle Kollegen mit technischen Neuerungen in ihrem Lastwagen konfrontiert sehen: nämlich dem digitalen Tachograf und der dazugehörigen Fahrerkarte.

Ab jetzt gilt übrigens auch: "In Artikel 10 Abs. 3 Unterabsatz 1 VO (EG) Nr. 561/2006 ist künftig geregelt, dass das Verkehrsunternehmen selbst für Verstöße haftet, die von Fahrern des Unternehmens im Hoheitsgebiet eines anderen Mitgliedstaates oder eines Drittstaates begangen wurden.
Nach Artikel 10 Abs. 4 VO (EG) Nr. 561/2006 haben Unternehmen, Verlader, Spediteure, Reiseveranstalter, Hauptauftragnehmer, Unterauftragnehmer und Fahrervermittlungsagenturen sicherzustellen, dass die vertraglich vereinbarten Beförderungszeitpläne nicht gegen diese Verordnung verstoßen.
Nach Artikel 19 Abs. 2 VO (EG) Nr. 561/2006 ermächtigen die Mitgliedstaaten die zuständigen Behörden, gegen ein Unternehmen und/oder einen Fahrer bei einem in seinem Hoheitsgebiet festgestellten Verstoß gegen diese Verordnung eine Sanktion zu verhängen, sofern hierfür noch keine Sanktion verhängt wurde, und zwar selbst dann, wenn der Verstoß im Hoheitsgebiet eines anderen Mitgliedstaats oder eines Drittstaats begangen wurde." (Quelle: www.BAG.Bund.de).

Entsprechende Nachfragen und Feedback meiner Besucher lassen es geboten scheinen, hier auch einmal für weitere entsprechende Aufklärung und Information zu sorgen.

Ich habe deshalb einige Zusammenstellungen erarbeitet, die auf hervorragendem Informationsmaterial des Bundesamtes für Güterverkehr, dem so genannten "BAG" beruhen. An dieser Stelle kann ich auch nur dringend empfehlen, die reichhaltige Internetseite dieser zwar in Fahrerkreisen ungeliebten, doch aber für das Transportgewerbe sehr notwendigen Behörde regelmäßig zu besuchen - www.BAG.Bund.de. Gerade in der heutigen Zeit, wo die Behörden zunehmend mit sehr hohem technischen Aufwand den LKW-Verkehr und natürlich vor allem die Fahrer überwachen und kontrollieren, ist es noch viel wichtiger geworden, über Gesetze, Vorschriften und Verordnungen beizeiten kompetent informiert zu sein. Wenn Sie regelmäßig die Internetseiten dieser Behörde besuchen, werden Sie gerade in dieser Hinsicht immer auf dem Laufenden sein. Und Sie sollten kollegialerweise auch anderen Fahrern davon erzählen. bzw. entsprechende Unterlagen zeigen.

Im folgenden finden Sie einige Links zu von mir erstellten Pdf-Dateien, auf denen Sie zum jeweiligen Themenpunkt reichhaltige Informationen vorfinden. Die Dateien öffnen sich in einem neuen Fenster und mit wenig Aufwand können Sie deren Inhalte auch leicht ausdrucken. Es kann nie schaden, diese Unterlagen auch unterwegs im Fahrzeug dabei zu haben.

Bitte informieren Sie sich hier zu folgenden Schwerpunkten:

1. Neue Lenk- und Ruhezeiten-Regelung ab 11.4.2007 (Pdf)

2. Häufige Fragen zum digitalen Tachograf / Kontrollgerät (Pdf)

3. Häufige Fragen zur so genannten Fahrerkarte (Pdf)

4. Wichtige Infos zum Fahrpersonalrecht (Pdf)

5. "Sonstige Arbeitszeiten" - Was nach neuerer Rechtsprechung darunter zu verstehen ist und welche Konsequenzen das nach sich zieht (Pdf)

Bitte nehmen Sie auch Notiz von folgenden Meldungen:

► Auf den Seiten des BAG finden Sie auch wichtige Informationen zur erweiterten Mitführungspflicht für Tachoscheiben (Schaublättern). Hier müssen Sie bei einer Kontrolle nicht nur die Scheiben der aktuellen Woche vorweisen, sondern auch alle Schaublätter der vergangenen 15 Kalendertage vor Beginn der aktuellen Woche! Die neu geltende EU-Verordnung dafür nennt sich VO (EG) Nr. 561/2006 und kann als Pdf-Datei auf www.BAG.Bund.de heruntergeladen werden.

► Überdies gilt ab 1. Januar 2008: es sind die Fahrerunterlagen des laufenden Tages und der vorausgegangenen 28 Tage mitzuführen (Art. 26 Abs. 4 VO (EG) Nr. 561/2006).

► Ganz besonderen weiteren wahren "Sprengstoff" in den nächsten Jahren wird die bereits beschlossene "Weiterbildungspflicht" für alle LKW-Fahrer und auch die Transportunternehmer bedeuten! Über diese vor allem finanziell wie auch zeitlich höchst problematische Regelung ist sich bisher kaum ein Fahrer oder selbst Fuhrunternehmer im Klaren! Wer wird für die erheblichen und immer wiederkehrenden Kosten aufkommen? Wann soll ein Fahrer bei der heutigen nach wie vor abnormen Arbeitsstundenbelastung und nur wenigen Urlaubstagen diese Fortbildung machen? Angesichts meist nur sehr niedriger Löhne sind diese Fortbildungskosten für die meisten Fahrer eher fast unerschwinglich! Auch hierzu finden Sie die gesetzlichen Regelungen auf den Seiten des Bundesamtes für Güterverkehr. Gelegentlich wird sich der "Müllerman" mal dieses heiklen Themas annehmen und dann seine sehr offenen Betrachtungen dazu anstellen! Jetzt nur eine Anmerkung dazu: die Fuhrunternehmer sollten sich dringend etwas dazu einfallen lassen - sonst könnte es sein, dass es mittelfristig bis in vielleicht 10 Jahren kaum noch Fahrer-Nachwuchs geben wird... (denn: wer will als Berufsanfänger schon Mengen von Geld ausgeben für den LKW-Schein, diverse Scheine - z.B. Gefahrgut- und Staplerschein - und Ausbildungs- und Fortbildungs-maßnahmen, wenn es dann nur einen Fahrerjob mit übermäßig viel Arbeit und herzlich wenig Geld und Anerkennung gibt! Junge Leute halten das zurecht für einen recht schlechten Deal!). Apropos: für Fahrer aus den anderen EU-Ländern gelten natürlich gleiche Voraussetzungen! Also "no way" sich der Hoffnung hinzugeben, dass man das etwa "so" kompensieren könnte...