Studie zu Schlafverhalten und Schläfrigkeit bei Fernfahrern
 
Das Universitätsklinikum Tübingen hat eine Studie über das Schlafverhalten und die Schläfrigkeit bei Fernfahrern erstellt. Über einen Zeitraum von vier Monaten befragte ein Schlafforscher des Klinikums 256 Fernfahrer anonym an Autobahnraststätten im Raum Stuttgart. 110 der Probanden, deren Altersdurchschnitt bei 44,1 Jahren liegt, gaben an, im vergangenen Jahr bei der Arbeit eingenickt zu sein. Die Befragung ergab außerdem, dass von allen Befragten im vergangenen Jahr jeder im Schnitt 10,8 Mal kurz hinter dem Steuer eingeschlafen ist. Schlafdefizite sind die Ursache, denn viele der Lkw-Fahrer schlafen zu unregelmäßig und müssen auch nachts arbeiten - im Schnitt zwei Nächte pro Woche. Ziel der Studie ist es, Gesetzgebung und Arbeitsmedizin für das Problem Schlafmangel bei Lkw-Fahrern zu sensibilisieren.

Kommentar des Müllerman:

Da sieht man es doch mal wieder!

Wieviel hat sich denn in der letzten Zeit zur Verbesserung der Arbeits- und Lebenssituation der Fernfahrer getan???

NICHTS!!!

Aber wenn was passiert wegen dieser häufigen, leider geradezu für viele Fahrer selbstverständlichen Übermüdungserscheinungen, dann ist das Geschrei in der Klatschpresse, sonstigen Medien und der Politik groß!!!

Und gerade solche Politiker, die sonst eher durch ihre "vornehme" Zurückhaltung auffallen (vor allem, was ihren Tatendurst angeht, etwas für LKW-Fahrer positiv zu bewegen...), haben genau dann ein besonders vorlautes Mundwerk und ergehen sich in unsinnigen Dampfplaudereien, die weder Hand noch Fuß haben - und schon gar nicht von einem Hauch von Realitätssinn zeugen!

Gerade im Fuhrgewerbe ist es überfällig, dass man endlich mal agiert - und nicht nach Vorkommnissen verlogen, scheinheilig und meist völlig überzogen reagiert!!!

Geht das nicht in die Köpfe der Verantwortlichen, WO man den Hebel ansetzen muß???

Die Fahrer sind das unterste Glied in der "Befehlskette" und von ihrem meist schlecht bezahlten Arbeitsplatz sehr abhängig. Wie sollen sie sich also vernünftig gegen Anordnungen ihres möglicherweise skrupellosen Chefs oder Disponenten wehren?!

Und sie sind in JEDER BEZIEHUNG die Leidtragenden:

Wie man es ja einmal mehr durch diese Studie sieht, büssen sie es mit Überarbeitung (die "Normalität" des nicht selten über 16 Stunden dauernden Arbeitstages), Schlaf- und Freizeitmangel. Sie setzen dadurch fast tagtäglich ihr Leben auf´s Spiel und letztlich auch das anderer Verkehrsteilnehmer! Und wenn sie "erwischt" werden mit überzogenen Arbeits- oder unterschrittenen Ruhezeiten - oder schlimmer: es zum vielleicht tödlichen Unfall kommt - dann müssen eben sie es büssen! Und nicht ihre Firma und/oder ihr entsprechender, rücksichtsloser Auftraggeber...

Besserung ist nur in Aussicht, wenn die Politik sich endlich an die wahren Verursacher macht: also die jeweiligen Fuhrunternehmer selbst und auch ihre Auftraggeber, die liebe Industrie. Dort muss man den Hebel mit drakonischen Strafen und Konsequenzen ansetzen, um langfristig die verzweifelte Situation vieler Fahrer zu einer positiven Änderung zu bringen!!!

OHNE LKW-Fahrer steht dieses Land still - also ist es die verdammte Pflicht der Politik, sich für diese Leute so einzusetzen, wie sie es verdienen!!!