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Wenn Sie schon immer wissen wollten, was wirklich alles in einer Spedition abgeht...
| 3.3. Arbeits- und Tourenabläufe bei Rigipsplatten, Gips & Zement |
Ein wahres Speditionsportrait nach eigenen Erfahrungen von Peter J. Müller
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Auch diese Art Ladung war zu bestimmten Zeiten
durchaus häufiger in meiner Spedition ein gerne akzeptiertes Ladegut.
Bei den jeweiligen Firmen und Herstellern, wo man diese Ladungen bekam,
lief es eigentlich meist genauso wie bei den zuvor erwähnten Unternehmen
aus der Stahl- oder Papierbranche. Lange Wartezeiten wegen vieler dort
anstehender LKWs und dann auch eigentlich die hohe Wahrscheinlichkeit,
dass man auf jeden Fall mit deutlich über 40 Tonnen gesamt wieder
wegfuhr. Wobei beim Wechselbrücken-Hängerzug ja grundsätzlich wegen des
höheren Eigengewichts der kritische Punkt wesentlich eher erreicht war.
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ÜBERSICHT FÜR SPEDITIONSKAPITEL
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