Für die Schilderung dieses Fuhrunternehmens ist im Vorfeld anzumerken, dass diese mir mit Abstand die meisten Probleme in der Darstellung bereitete. Wie sollte man am besten einen, für meine Verhältnisse so langen Zeitraum von über fünf Jahren darstellen? Von Anfang an hatte ich mir ja vorgenommen, diesen Kapitelbereich „Meine Arbeitgeber von 1985 bis 2002“ mit immerhin 22 Firmen auch wirklich der Reihe nach zu bearbeiten und zu beschreiben. Also ab dem ersten Arbeitgeber 1985. Die ersten acht Unternehmen waren noch relativ zügig zu bearbeiten – aber die Schwierigkeiten mit dieser Spedition brachten tatsächlich eine unglaubliche Verzögerung von über einem Jahr mit sich. Wenn der betreffende Chef davon wüsste, er hätte seine wahre Freude an diesem Sachverhalt…

Ich hoffe, mit dem jetzt gefundenen und gewählten Schema einer geeigneten Darstellung gerecht zu werden und damit ausreichend Informationen rüber zu bringen.

Vorgeschichte:

Zum ersten Mal vorgestellt bei diesem Arbeitgeber hatte ich mich bereits 1983. Seinerzeit war ich noch auf dem idealistischen Trip, die Berufskraftfahrer-Ausbildung zu absolvieren. Und diese Firma war eine von zwei in und im weiteren Bereich von Augsburg. Allerdings hatte der Chef – ich erwähnte bereits, dass es sich um eine sehr eigenwillige Person handelte – es sich da bereits wieder einmal anders überlegt. Tatsächlich hätte ich dort aber direkt zum Fahren anfangen können. Das erschien aber mir für den Anfang aber doch etwas zu heftig, gleich auf „ausgewachsenen“ Sattel- und Hängerzügen unterwegs zu sein. Außerdem wollte ich seinerzeit unbedingt noch die Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht haben. Also winkte ich ab und vergaß diese Spedition wieder völlig in den nächsten Jahren.

Ein netter Ex-Kollege von meinem späteren und tatsächlichen Arbeitgeber „1“, den ich zufällig 1991 wieder traf, erzählte, dass er seit einiger Zeit dort fahren würde und relativ zufrieden wäre. Ich sollte doch auch dort vorsprechen. Und das machte ich dann auch.

Der Chef staunte nicht schlecht, als ich mit meinem mächtigen Chevy vorfuhr – es ist ja auch nicht eben üblich, dass ein Arbeiter oder Angestellter ein deutlich größeres Fahrzeug fährt als der Arbeitgeber…

Binnen kürzester Zeit war man sich bei dem Vorstellungsgespräch einig und so konnte ich Mitte 1991 meinen Job anfangen.

Arbeits- und Tourenabläufe:
 

Der erste Arbeitstag begann sehr früh an einem Montagmorgen und ich sollte eine Tour mit einem Kollegen mitfahren. Insofern ging dieser Unternehmer also tatsächlich auf Nummer Sicher, was meine potentiellen Fahrkünste anging. Und nach diesem einem Tag war ich – zum Glück – auch schon allein unterwegs.

Allzu groß war die Menge und Auswahl der üblicherweise zu befördernden Güter nicht. Im so genannten freien Fernverkehr hatte man sogar meistens das Glück, dass es sich um Komplettladungen handelte, die auch nur für einen Empfänger bestimmt waren.

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