1883           Gottlieb DAIMLER erhält ein Patent auf den ersten schnelllaufenden Verbrennungsmotor (750 Umdrehungen/Minute).  

1885              DAIMLER konstruiert das erste motorisierte Zweirad.

3.4.1885       DAIMLER erhält das Patent (DRP 34926 / DRP= Deutsches Reichs-Patent) für eine „Gas-, bzw. Petroleum-Kraftmaschine“ – es ist der erste Motor, der ausschließlich für den Einbau in einem Fahrzeug vorgesehen ist. Es ist schon ein Viertaktmotor und weist wichtige Detailerfindungen wie Glührohrzündung und Schwimmervergaser auf.

29.8.1885        DAIMLERS so genanntes und von Wilhelm MAYBACH konstruiertes „Reitrad“ wird patentiert (DRP 36423) – wenn man so will das erste Motorrad überhaupt. Einer seiner Söhne unternimmt damit am 10.11.1885 damit die erste offizielle Ausfahrt – drei Kilometer von Cannstatt nach Untertürkheim. Das Gefährt hatte 0,5 PS.

16.1.1886      Das Reichsgericht erklärt wesentliche Teile des Patentes von Nikolaus OTTO, dem Erfinder des gleichnamigen Otto-Motors, von 1877 für ungültig – in der Folgezeit bauen andere Hersteller den Motor nach.

29.1.1886        Carl BENZ erhält das berühmt gewordene Patent DRP 37435 für seinen Motorwagen, der im Gegensatz zu DAIMLER komplett von BENZ konstruiert wurde und nicht nur der Motor. Möglicherweise am Tag danach beantragte er beim Großherzoglich-Badischem Bezirksamt eine Fahrerlaubnis für Versuchsfahrten im Raum Mannheim (unklare Quelle!) – so gesehen vielleicht der erste Führerschein der Welt.

                        Anmerkung zum Namen BENZ: es ist wohl ein Gerücht, dass der Name des Treibstoffs „Benzin“ auf ihn zurückzuführen ist – laut Duden-Lexikon ist der Begriff „Benzin“ auf einem Wort aus der arabischen Sprache basierend.

1886                DAIMLER baut seinen Motor erstmals in ein Boot und dann in eine Kutsche. Letzteres Projekt verwirklicht er mit der Hilfe von Wilhelm MAYBACH. Erste offizielle Versuchsfahrten mit der Motorkutsche sind aber erst ab Sommer 1888 dokumentiert. Bekannt ist in diesem Zusammenhang, dass er am 17.7.1888 einen Antrag auf eine Fahrgenehmigung stellte für eine „Viersitzige leichte Chaise mit kleinem Motor“.

3.7.1886          Gilt als die „Geburtsstunde des Automobils“. An diesem Tag machte Carl BENZ seine erste öffentliche Ausfahrt.

1888                Der schottische Tierarzt John Boyd DUNLOP (wieder)erfindet den pneumatischen Gummireifen (zuerst für Fahrräder) – aber der größte Verdienst um die Einführung der Luftbereifung im Automobilbereich gebührt den Brüdern Andre und Edouard MICHELIN.

                       Im Sommer desselben Jahres unternimmt die Frau von Carl BENZ, Bertha, mit ihren beiden Söhnen eine Ausfahrt auf dem dreirädrigen Motorwagen ihres Mannes. Unterwegs geht der Sprit aus und in der Stadtapotheke von Wiesloch lassen sie sich vom überraschten Apotheker zwei Liter Ligroin (ist zwischen Leicht- und Schwerbenzin anzusiedeln) geben. Damals gibt es noch keine Tankstellen – die ersten Zapfsäulen tauchen erst 1922 in Hamburg auf. Bis dahin sind es eben Apotheken (von denen die größeren sogar bis zu 300 Liter „Benzin“ bevorraten!), Drogerien, Lebensmittelläden, Schmieden oder Werkstätten, von denen die frühen Automobilisten ihren Sprit kaufen.

12.12.1888      Carl BENZ unternimmt die überhaupt erste Autofahrt in München.

Leider zur Zeit noch nicht mehr Fakten vorgefunden!

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(Wichtige Anmerkung: Alle Daten wurden nach bestem Wissen und Gewissen recherchiert. Ich kann aber logischerweise dafür keine Gewähr übernehmen! Benutzte Quellen finden sich in meinem Buch-Kapitel „Quellen- und Literatur-Nachweis“. Für Anregungen und Anmerkungen oder auch neue Fakten wäre ich natürlich dankbar!)