1921              Vorstellung des ersten Rückfahrscheinwerfers, der mittels Einlegen des Rückwärtsganges eingeschaltet wird.

                        30.424 LKWs sind angemeldet.

1922                Der Polizeipräsident von Berlin legt die Höchstgeschwindigkeit für Pkws in der Stadt mit 25 km/h fest.

                        43.711 LKWs sind auf deutschen Straßen unterwegs.

                        „Delage“ hat als erster europäischer Hersteller optional auch linksgelegte Fahrzeuge im Angebot – Standard ist bis dahin noch der Rechtslenker.

14.4.1922        In Hamburg wird die erste Zapfsäule in Deutschland in Betrieb genommen. Es handelt sich aber zu diesem Zeitpunkt noch um Tankkioske – und nicht etwa Tankstellen, wie wir sie heute kennen. Diese Tankkioske wurden auch schon wenig später durch einfache Pumpen verdrängt, die vor Gasthäusern, Kaufläden oder Werkstätten auf dem Bürgersteig aufgestellt waren. Die erste Tankstelle in Deutschland im heutigen Sinne gab es ab 1927.

1923                Die ersten elektrischen Scheibenwischer kommen auf den Markt – in den USA.

                        Ebenfalls dort wird das erste verbleite Benzin unter dem Namen „Ethyl“ angeboten – es bringt höhere Klopffestigkeit und ist deutlich besser für Motoren mit höherer Verdichtung, Leistung und Drehzahl geeignet.

                        Mercedes baut in seinen SSK Sportwagen den ersten elektrischen Zigarettenanzünder ein (und Aschenbecher gab es in Daimlers Luxuslimousinen schon ab 1914 in Serie!).

1.3.1923          Im ganzen Deutschen Reich wird die allgemein übliche Höchstgeschwindigkeit innerhalb geschlossener Ortschaften von bisher 15 km/h auf 30 km/h erhöht!

1924                Als erster Hersteller bietet Chevrolet ein im Auto montiertes Radio an – allerdings war dies wirklicher Luxus, da dieses „Extra“ noch 25 % vom Fahrzeugwert ausmachte. Es kostete 200 Dollar. Eine andere Quelle zu dieser Thematik behauptet dagegen, dass schon zwei Jahre früher ein Radio der Marke Marconi werksmäßig zuerst in eine Daimler Limousine eingebaut wurde.

                        Die langjährigen Rivalen und Konkurrenten Benz & Cie. und die Daimler-Motoren-Gesellschaft beginnen eine Art von Interessengemeinschaft zu gründen. Der vernünftige Zweck: damit man überhaupt noch wettbewerbsfähig bleiben kann, vereinheitlicht man Konstruktion, Fabrikation, Einkauf, Vertrieb und auch die Werbung. 1926 ist es dann soweit, dass man sich schließlich zur Daimler-Benz-AG zusammenschließt.

21.10.1924      Auf dem Potsdamer Platz in Berlin wird die erste Ampel in Deutschland in Betrieb genommen. Bis zu dieser Zeit (und auch noch eine ganze Weile danach!) war es sonst an den großen Kreuzungen in den Städten noch üblich, dass ein Verkehrspolizist diese Aufgabe übernahm. In Augsburg auf dem Königsplatz hatte dieser lange Zeit auch den Spitznamen „Wachtmeister Zackig“.

1925                Das erste Auto mit verchromten Flächen ist der Oldsmobile Modell 30-C.

1926                Es beginnt u.a. die Planung für die Autobahn Hamburg – Frankfurt –Basel. Das geplante Autobahnsystem ist zwar nicht das erste (in Italien war man mit seinem Autostrada-System in Form ungeteilter 3-spuriger Fahrbahnen tatsächlich früher dran), aber es sollte dann tatsächlich das modernste sein.

                          Es ist auch das offizielle Gründungsjahr der Daimler-Benz-AG (siehe dazu auch 1924!). Als gemeinsames Warenzeichen führt man den "Daimler-Stern", den "Benz-Lorbeerkranz" und die jeweiligen Wortmarkennamen "Benz" und "Mercedes" ein.

1927                Mercedes-Benz stellt den L 5 vor: den ersten 6-Zylinder-Diesel-LKW.

                        Ford ist der erste Hersteller, der seine Autos mit Sicherheitsglas ausrüstet (Modell A).

11.8.1927        In Hamburg macht die erste „moderne“ Tankstelle Deutschlands auf – mit richtigen Zapfsäulen, Überdachung und Vorratsbehältern. So gesehen ist hier auch die wirkliche Geburtsstunde des Berufs „Tankwart“.

1928                Der Cadillac dieses Baujahrs verfügte schon über ein synchronisiertes Getriebe.

1929                Von da bis 1932 wurde in Deutschland die erste „Nur-Autostraße“ gebaut – von Köln nach Bonn. Es ist im heutigen Autobahnsystem die A 555.

Um 1930         Weit über die Hälfte der deutschen Straßen ist noch mit einer Schotterdecke versehen.

                        Ende der 20er Jahre ist der Fahrzeugbestand in Deutschland in die Nähe der Millionengrenze gerückt. Aus diesem Grund werden über 800 Zulassungsstellen bei den örtlichen Polizeibehörden eingerichtet, die sich um die Ausgabe von Führerschein, Betriebserlaubnis und Kennzeichen kümmern.

                        Im LKW-Bereich setzen sich zu Beginn der 30er Jahre Dieselmotor und Luftreifen durch (vorher waren Vollgummireifen noch Standard!). Es gibt so langsam auch die ersten hydraulischen Lenkhilfen für die Lenkung.

1930                Es gibt die ersten Öldruckbremsen.

Leider zur Zeit noch nicht mehr Fakten vorgefunden!

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(Wichtige Anmerkung: Alle Daten wurden nach bestem Wissen und Gewissen recherchiert. Ich kann aber logischerweise dafür keine Gewähr übernehmen! Benutzte Quellen finden sich in meinem Buch-Kapitel „Quellen- und Literatur-Nachweis“. Für Anregungen und Anmerkungen oder auch neue Fakten wäre ich natürlich dankbar!)