1951                Chrysler hat als erster Hersteller Servolenkungen anzubieten und baut diese in seine „Imperial“-Modelle ein.

                        In Deutschland sind 2.583.781 Kraftfahrzeuge zugelassen: davon 1.202.425 Krafträder und 715.904 Pkws.

                      Einführung der Technischen Fahrzeugüberwachung (TÜV) - Quelle Brockhaus 1974 / zugesandt freundlicherweise von Frau Sonja Nieland

4.8.1951          Gesetz über die Einrichtung eines Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Ab dem 5.5.1952 hat es seinen Dienstsitz in Flensburg.

1952                Für 4-Takt-Motoren gibt es ab jetzt auch Benzineinspritzanlagen.

Sept. 1952       Es gibt die ersten Zebrastreifen in deutschen Landen.

1953                  Michelin setzt mit seinen Radialreifen einen neuen Standard in der Reifentechnologie.

                         Dunlop dagegen führt die ersten schlauchlosen Reifen ein. Eine andere Quelle ist der Meinung, dass schon 1945 in den USA die ersten auf den Markt kamen.

                          Bei Uniroyal kommt der erste "M+S"-Reifen heraus (Größe 5.60/15).

1.9.1953        In der Bundesrepublik Deutschland wird die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung für Pkws aufgehoben.

29.9.1953        Dem KBA wird durch Verordnung (auf Grund des Güter-Kraftverkehr-Gesetzes vom 17.10.1952) die statistische Erfassung und Aufbereitung aller Beförderungsleistungen des Werkfernverkehrs, sowie die technische Aufbereitung der von der Bundesanstalt für Straßenverkehr durchgeführten Statistik des gewerblichen LKW-Fernverkehrs übertragen.

1954              Duisburg ist Anfang dieses Jahres die dritte Stadt Europas (nach Basel und Stockholm), die zur Überraschung ihrer Autofahrer in der Straße "Am Buchenbaum" (Innenstadt-Bereich) die ersten "Groschengräber" (= Parkuhren), damals noch "Parkograph" genannt, aufstellt - und da gleich 20 Stück davon. Die lokale Presse betitelte diese Meldung mit "Parkographen verhindern Dauerparken". Kaum zu glauben, dass bei der damals noch relativ geringen Verkehrsdichte ein Mangel an Parkplätzen schon offensichtlich ein Problem darstellte... 

1955                Ford in Großbritannien bietet als erster europäischer Hersteller Sicherheitsgurte an. Aber serienmäßig die ersten „Drei-Punkt-Sicherheitsgurte“ bietet weltweit der schwedische Hersteller Volvo an.

                        Es ist auch das Jahr, in dem in Deutschland wieder der Autobahnbau fortgesetzt wird. Durch den 2. Weltkrieg hatte es hier eine deutliche Unterbrechung gegeben und seit Kriegsende 1945 hatte man die erhaltenen Strecken nur in ihrer Substanz erhalten und instandgesetzt.

1956                Unter dem Verkehrsminister Seebohm wird das allgemeine Sonntags- und Feiertagsfahrverbot für LKWs über 7,5 Tonnen eingeführt – was bis heute immer noch Bestand hat. Ausnahmen galten u.a. für Versorgungstransporte nach dem in der DDR eingeschlossenen West-Berlin.

1.7.1956          Die neue Verordnung für das modernisierte Kfz-Kennzeichensystem tritt nach einer langjährigen Vorbereitungsphase in Kraft.

2.7.1956          Die ersten neuen Kfz-Kennzeichen werden ausgegeben. Sie lösen die seit Ende des Weltkrieges verwendeten und nicht mehr ausreichenden „Besatzungs-Kennzeichen“ ab, die auch sehr unübersichtlich waren.

11.10.1956      Der Bundestag in Bonn beschließt die Einführung einer „Verkehrssünderkartei“ – tatsächlich eingeführt wird diese dann 1958 beim Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg. Das bekannte und gefürchtete Punktesystem, das bei einer zu großen Häufigkeit von Fehlverhalten im Straßenverkehr recht rasch zum Entzug der Fahrerlaubnis führen kann, müsste meiner Meinung nach aber erst 1974 eingeführt worden sein.

21.1.1957      Die Regierung beschließt, dass Radarkontrollen mit Fotobeweis eingeführt werden sollen. Bis dahin musste die Polizei das auf vorher abgemessenen Strecken mit der Stoppuhr machen. Nach meinen Recherchen wurde dies dann erstmalig umgesetzt am 15.2.1959 in Düsseldorf. Erste Fahrzeuge, die dafür eingesetzt und teilweise auch umgebaut wurden waren VW-Busse und Mercedes-Benz „Ponton“-Limousinen.

1.9.1957          Die Höchstgeschwindigkeit in Ortschaften wird auf 50 km/h begrenzt.

1958                Beim Flensburger KBA wird das Verkehrszentralregister eingeführt. Anfangs genügen schon Bußgelder ab 20,- DM, um einen Eintrag zu erhalten – allerdings noch ohne Punkte.

1.7.1958          Heute ist Stichtag – jeder Fahrzeugbesitzer muss spätestens jetzt sein Kfz mit den vor zwei Jahren eingeführten neuen Kfz-Kennzeichen umgerüstet haben.

1959                 Der erste Uniroyal-Stahlgürtelreifen in Radialbauweise wird vorgestellt, Es ist der erste Transporter- reifen dieser Bauart überhaupt.

1960                Der amerikanische Hersteller Plymouth beschreitet mit seinem Modell „Valiant“ neue Wege und baut statt der sonst üblichen Gleichstrom-Lichtmaschine eine Wechselstrom-Lichtmaschine ein.

                        Auf den Kfz-Kennzeichen werden die „HU“(= Hauptuntersuchung)-Plaketten Pflicht – damit auch nach außen optisch dokumentiert wird, dass sich das Fahrzeug in einem verkehrstechnisch sicherem Zustand befindet (na, wenigstens so halbwegs… ;-).

Leider zur Zeit noch nicht mehr Fakten vorgefunden!

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(Wichtige Anmerkung: Alle Daten wurden nach bestem Wissen und Gewissen recherchiert. Ich kann aber logischerweise dafür keine Gewähr übernehmen! Benutzte Quellen finden sich in meinem Buch-Kapitel „Quellen- und Literatur-Nachweis“. Für Anregungen und Anmerkungen oder auch neue Fakten wäre ich natürlich dankbar!)