1.1.1991          In den „Neuen Bundesländern“ wird das westdeutsche Autokennzeichensystem eingeführt. Die vergebenen Buchstabenkombinationen waren bereits bei der Einführung 1956 im Hinblick auf eine mögliche Wiedervereinigung eines Tages freigehalten worden.

1992                Die EU beschließt, dass für alle LKWs über 12 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht der Einbau von Geschwindigkeitsbegrenzern verpflichtend vorgeschrieben werden soll.

1994                Wegfall der Tarifbindung im Transportgewerbe. Die geltenden Tarife waren aber ohnehin schon in den Jahren davor oft unter der Hand unterboten worden. Die Verordnung zur Tarifbindung wurde umgeändert zur so genannten KVO (= Kraftverkehrs-Ordnung für Güterverkehr).

1.1.1994          Alle seit heute neu zugelassenen LKWs über 12 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht müssen schon einen Geschwindigkeitsbegrenzer eingebaut haben.

1.1.1995          Alle seit dem 1.1.1988 bis zum 31.12.1993 zugelassenen LKWs über 12 Tonnen zul. GG müssen mit Geschwindigkeitsreglern nachgerüstet sein.

                        Einführung der Autobahngebühr für alle LKWs über 12 Tonnen zul. GG.

15.1.1995        In Deutschland werden nun bundesweit die so genannten „Euro-Kennzeichen“ für Kraftfahrzeuge eingeführt. Bis zum 1.11.2000 haben Fahrzeughalter aber noch die freie Auswahl bei der Kennzeichenwahl – nämlich ob sie eines nach dem alten Muster oder ein neues Eurokennzeichen möchten.

1.1.1999          Novellierung des Flensburger-Punktesystems. Es sieht nun sogar ein Bonussystem für „Punktesammler“ vor!

                      Einführung des EU-Führerscheins. In Deutschland wird das bisher übliche System der Führerscheinklassen ersetzt. Wer noch den „alten Lappen“ hat, muss ihn aber nicht gegen den neuen Schein im Scheckkartenformat umtauschen. Bei den nun neu geltenden Regelungen gibt es u.a. für LKW-Fahrer Neuerungen. Wer über 50 Jahre alt ist oder wird, muss eine Verlängerung des alten Klasse 2 – Scheins beantragen und eine aktuelle ärztliche Untersuchung nachweisen. Ab da dann alle weiteren fünf  Jahre.

1.11.2000        Ab heute ist es soweit: ob man will oder nicht – wer ein Kfz neu zulässt, muss das Eurokennzeichen an sein Fahrzeug schrauben. Kfz-Kennzeichen im alten Stil werden nicht mehr ausgegeben.

Leider zur Zeit noch nicht mehr Fakten vorgefunden!

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(Wichtige Anmerkung: Alle Daten wurden nach bestem Wissen und Gewissen recherchiert. Ich kann aber logischerweise dafür keine Gewähr übernehmen! Benutzte Quellen finden sich in meinem Buch-Kapitel „Quellen- und Literatur-Nachweis“. Für Anregungen und Anmerkungen oder auch neue Fakten wäre ich natürlich dankbar!)